| 型号 | ||||
| 轴承 | 座轴承 | 紧定套 | 止动环 2件 |
双唇密封圈 |
| SNV052-L | 1205-K-TVH-C3 | H205X013 | FRM52/6 | DH505 | SNV052-L | 20205-K-TVP-C3 | H205X013 | FRM52/6 | DH505 |
| SNV052-L | 2205-K-TVH-C3 | H305X013 | FRM52/4.5 | DH505 | SNV052-L | 22205-E1-K | H305X013 | FRM52/4.5 | DH505 |
| SNV062-L | 1206-K-TVH-C3 | H206X014 | FRM62/7 | DH506X014 | SNV062-L | 20206-K-TVP-C3 | H206X014 | FRM62/7 | DH506X014 |
| SNV062-L | 2206-K-TVH-C3 | H306X014 | FRM62/5 | DH506X014 | SNV062-L | 22206-E1-K | H306X014 | FRM62/5 | DH506X014 |
| SNV072-L | 1306-K-TVH-C3 | H306X014 | FRM72/7 | DH606X014 | SNV072-L | 2306-K-TVH-C3 | H2306X014 | FRM72/3 | DH606X014 |
| SNV062-L | 1206-K-TVH-C3 | H206X015 | FRM62/7 | DH506X014 | SNV062-L | 20206-K-TVP-C3 | H206X015 | FRM62/7 | DH506X014 |
推力球轴承由轴圈、座圈、球和保持架组件构成。此类轴承是可分离轴承；即球和保持架组件与垫圈可以分别安装。
除了带平座圈的系列外，还包括可补偿静态角度不对中的调心座圈系列。调心座圈通常和调心座垫圈组合使用。
推力球轴承有单向轴承和双向轴承两种设计。二者都可以承受很高的轴向力但不能承受径向力。
单向推力球轴承
单向推力球轴承可以承受一个方向的轴向力。
511、512、513和514系列的轴承带一个平座圈。它们的安装不能有不对中或轴和轴承座出现相对倾斜。
角度调整装置532和533系列的轴承带有调心座圈。通过改进座圈设计并与调心座垫圈U2和U3组合使用，推力球轴承可以补偿轴和轴承座的静态角度不对中。
双向推力球轴承
双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向力。
522和523系列的轴承有两个平座圈，不能进行角度调整。
角度调整装置542和543系列的轴承带有调心座圈。通过改进座圈设计并与调心座垫圈U2和U3组合使用，推力球轴承可以补偿轴和轴承座的静态角度不对中。
工作温度
推力球轴承的工作温度范围为–30℃到+150℃，同时受润滑剂的限制。
保持架
采用冲压钢板保持架的轴承没有保持架后缀。
实体黄铜窗式保持架后缀是MP，请见表。
与内径代码相关的保持架设计形式，请见表。
保持架/内径代码
|
系列 |
冲压钢板保持架 |
实体黄铜保持架 |
|
内径代码 |
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|
511 |
至28 |
从30开始 |
|
512 |
至28 |
从30开始 |
|
513 |
至20 |
从22开始 |
|
514 |
至11 |
从12开始 |
|
522 |
至28 |
从30开始 |
|
523 |
至20 |
从22开始 |
|
532 |
至28 |
从30开始 |
|
533 |
至20 |
从22开始 |
|
542 |
全部尺寸 |
- |
|
543 |
至20 |
22 |
后缀
现有设计的后缀：请见下表。
现有设计
|
后缀 |
说明 |
设计 |
|
MP |
实体黄铜窗式保持架，球引导 |
标准设计 |
|
P5 |
高精度等级P5 |
特殊设计， |
|
P6 |
高精度等级P6 |
协议供货 |
设计与安全指南
推力球轴承只能承受轴向载荷。
轴承当量动载荷
在这种情况下：
P=Fa
P N
轴承当量动载荷
Fa N
轴承轴向动载荷。
轴承当量静载荷
在这种情况下：
P0=F
P0 N
轴承当量静载荷
F
轴承轴向静载荷。
最小轴向载荷
高速运转时，由于离心力和陀螺力矩的作用，滚动体和滚道间会产生有害的打滑运动。为了避免这种情况，必须保证轴承承受一个最小载荷Fa min。可以通过给轴承施加预载实现，例如使用弹簧。
最小载荷系数A在尺寸表中给出。对于nmax，必须采用最大工作转速。
Fa min N
最小轴向载荷
A –
最小载荷系数，请见尺寸表
Nmax min–1
最大工作速度。
速度
ISO 15312中没有给出针对这类轴承的热参考转速。
尺寸表中只列出了极限转速nG。该数值适用于油润滑，并且在任何情况下轴承转速都不许超过该值。
轴承布置设计
轴和轴承座公差
单向推力球轴承的轴公差应采用j6，双向推力球轴承轴的公差应采用k6。
定位孔公差取决于所需要达到的运转精度。
普通运转精度，可选择公差E8；高运转精度，应选择公差H6。
相邻部件
相邻结构（轴和轴承座）的挡肩必须足够高，以使得轴承的轴圈及座圈高度的一半以上得到有效支撑。
相邻挡肩必须是刚性、平直并垂直于旋转轴线。
尺寸表给出了相邻结构倒角尺寸ra的最大值和相邻挡肩直径Da和da。
精度
轴承的尺寸公差和几何公差符合DIN 620-3标准，标准轴承为PN级。
单向轴承和垫圈的外形尺寸符合ISO 104/DIN 711，而对于双向轴承要符合DIN 715。
